这几天，车圈最热的话题，除了上海车展，莫过于关于自动驾驶的大讨论。自华为在2023春季旗舰新品发布会重磅官宣，AITO问界M5华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）将于4月发布，就引起了消费者的一番关注。如今，问界M5智驾版正式上市。
近日，谭乔和余承东一起体验了问界M5智驾版——“遥遥领先！”“我毫不客气地说，我已经把问界M5智驾版放进了我的购物车！”这无疑是谭Sir对AITO问界M5华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）的高度评价。
问界M5智驾版搭载最新的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，将率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。有图状态下，问界M5智驾版与阿维塔的智驾体验没有差异，二者都十分安全可靠，舒适便捷。而在无图状态下，问界M5智驾版将显著扩大智驾使用范围，将不再受高精地图的限制，体验更进一步。
精准、安全，离不开华为领先的技术优势
这次试驾路线涵盖了城市拥堵道路、高架桥和高速道路等等，从城区驾驶到郊区，可以看到余总全程手扶方向盘“零”干预，问界M5智驾版能精准识别行人、非机动车、大车、红绿灯等等，可以做到舒适、安全地处理各种复杂场景。
能做到如此精准、安全，离不开华为在软硬件基础、核心算法和云端大数据三方面领先的技术优势。除了软件方面的更新，在硬件方面也带来了全面的升级，硬件部分包含1个顶置的激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头及12个超声波雷达。融合感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）+GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，能识别通用障碍物白名单之外的多种物体。
多传感融合感知系统，实现“有图无图都能开”
正是凭借领先的软硬件+核心算法+云端AI训练三者完美联合，我们才能看到余总和谭Sir驾驶问界M5智驾版时，在上海复杂城区路况，可以实现灵活汇入汇出匝道、主动礼让行人等等，整个试驾体验过程做到了人工零接管，智驾表现更像经验丰富的“老司机”一样稳健。正如谭Sir所说：“这真的是一个拥有百万公里驾驶经验的老司机在开车！
千万不要认为拥有充足的硬件能力，就能打造出商用的高阶智能驾驶系统，面对“人车混杂”的场景，必须具备海量物理场景（比如：礼让行人、自动识别变道等）样本数据来提升算法水平。这就好比问界M5智驾版的行车“智慧大脑”，对象储存不同物理场景的样本，来丰富自驾的经验，才能做到行如流水一气呵成。
在核心算法方面，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统基于多传感融合感知系统，结合道路预测神经网络，能够实现交通要素关联、道路拓扑推理网络、导航地图与现实道路匹配等，实现自主看懂复杂路况，不依赖高精地图，能够实现“有图无图都能开”。
在竞争日渐激烈的汽车市场，相信通过造车理念的转变，技术的不断攻关，产品的不断完善，始终坚守本心的华为能够一往直前，为中国汽车产业发展带来新的动力。
