6月1日上午，全新（第五代）雷克萨斯RX正式首发。作为该品牌旗下畅销的中大型SUV车型，换代后的RX同样基于TNGA架构打造，同时在设计和配置等方面均有较大升级。
新车简介：
外观：全新家族化设计
自诞生之初，雷克萨斯RX就被赋予了“Sport Luxury Vehicle”的定位，因此“运动”和“跨界”这两个属性也同样延续到了全新第五代车型上，结合现行的雷克萨斯家族化风格，全新RX也进一步将东方美学和精致感表达的淋漓尽致。
具体来看，全新雷克萨斯RX相比此前发布的NX拥有更加简洁干练的外观线条，头灯内的折线形LED灯带依旧具有辨识度，而大灯整体轮廓则更加接近LS的风格。纺锥形的前格栅依旧是前脸的视觉中心，并在电气化风格的影响下加入了“无边框”的设计风格。同时前脸两侧的进气口和下方的前唇均增添了运动感，风格上也呼应了前代车型。
车身侧面，全新雷克萨斯RX依旧展现出了一款中大型SUV的尺寸，略微下沉的车顶和上扬的腰线在C柱和D柱之间交汇，形成悬浮式车顶的效果，同时设计方面也与前代车型相似。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4890/1920 /1695mm，轴距2850mm，轴距相比上代车型提升60mm。全新RX重心位置降低了15毫米，同时前/后轮距分别加宽15毫米和45毫米，以减小惯性偏航力矩。
车尾部分，贯穿式尾灯已经成为雷克萨斯品牌全新家族化风格的一部分，而新一代RX略带弧线的尾灯设计增添了视觉上的优雅感，并在尾灯两端采用了“羽翼风格”的处理。
内饰：与时俱进的车机与驾驶辅助功能
全新一代雷克萨斯RX依然不能免俗的进入了“大屏化”的时代，其中控台整体也简化为了屏幕+空调区域+挡把区域的简单组合，设计理念依旧是与NX、RZ等车型相同的“Tazuna缰绳概念座舱”，环抱式的氛围灯增添了温馨感。新车前方中控屏根据低/高配车型提供9.8英寸和14英寸可选，提供手机互联以及OTA等功能。
空间方面，全新RX前后排座椅间距增大12毫米，同时更低的车身也带来了更低矮的底盘高度，增加了乘客上下车的便利性和乘坐舒适度。同时，新车后备厢地台高度降低30毫米，空间进深增加50毫米，后备箱可以容纳4个行李箱（77升/63升容积各两个）或4个9.5英寸高尔夫包。当然与此前的NX/RZ相同，新车的车门开关方式同样为e-Latch智能电控车门，并配备安全下车辅助功能SEA，必要时向驾驶者发出警示并取消开门操作。
智能辅助方面，全新RX同样搭载雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0驾驶辅助系统，可实现预判式主动驾驶辅助PDA，功能包括前部碰撞预警、ACC主动式定速巡航、车道偏离预警以及驾驶员状态监控等。此外，全新一代RX还配备了LEXUS Teammate智能辅助功能，提供交通拥堵驾驶辅助以及智能遥控泊车等功能。
动力：基于2.5L和2.4T发动机的混动系统
全新一代雷克萨斯RX提供RX 350h/RX 450h+/RX 500h三种车型。其中，RX 350h搭载基于2.5L发动机的混动系统；而RX 450h+的动力则来自基于2.5L发动机的插电式混动系统，同时匹配E-Four四驱系统，由后轴电机实现。
而顶级的RX 500h F SPORT Performance搭载基于2.4T发动机的混动系统，匹配DIRECT4电子动态四驱系统，后桥配备高功率eAxle电驱动系统。这套DIRECT4电子动态四驱系统基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息，以实现精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在100:0到20:80之间，此前我们已经在雷克萨斯RZ上看到了这一配备。
2.4T车型还配备了主动降噪和声浪模拟功能，同时6速自动变速箱与电机之间也通过采用离合器取代了液力变矩器。
与此同时，F SPORT Performance套件作为对此前F SPORT套件的升级，提供前六活塞制动以及后轮转向功能，后轮可协同前轮实现最大4度的同向或反向转动。而在外观方面，F SPORT Performance套件依旧为更加运动的风格版本，同时配备21英寸轮圈。
