日前，有国内媒体曝光一组广汽三菱汽车有限公司新车型改造项目截图，结合相关渠道信息以及图片内容来看，全新一代欧蓝德将于2021年10月投产，并有望在2022年进入市场。新车将使用三菱全新研发的S-AWC超级四轮驱动系统，以此提供更好的实用性。
新车已于此前在海外亮相，并在日本爱知县冈崎工厂下线。同时，该车将于4月率先在美国、加拿大和波多黎各上市，然后才会在全球其他地区市场推出。回顾外观，新车前脸采用了更具前卫的设计风格，其进气格栅分为上下两部分，上半部分为倒梯形设计，以粗壮的镀铬饰条进行装饰，下半部分则呈矩形设计，并以蜂窝网进行装饰。此外，分体式灯组的使用，也增加了这款车的辨识度。
从侧面看，新车采用悬浮式车顶设计，车顶处线条则微微向下压迫，进一步凸显运动感。从尾部看，新车造型颇为复杂，用线条刻画出了一个内凹的钻石型轮廓，和后备厢尾门线条搭配起来相得益彰。同时，新车排气造型为双边共两出，外部以镀铬饰条进行装饰。
从内饰上看，新车内部设计走的是简约科技风。其空调出风口设计狭长，并几乎贯穿了整个中控台，从一定程度上拓宽了视觉效果。新车搭载12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸的悬浮式中控屏，后者外部轮廓极具设计感，支持Smartphone-link Display Audio导航系统、Android Auto和Apple CarPlay功能，并设有实体旋钮。此外，在这款车上三菱首次采用了10.8英寸的平视显示器（HUD）。
从安全配置上看，新车搭载了MI-PILOT Assist驾驶辅助系统，其中包含自适应巡航控制（ACC）和车道保持辅助（LKA）。车内安全气囊数量达到11个。从动力上看，新车搭载三菱汽车新开发的2.5L发动机，但官方并未透露其参数，在传动系统上与之匹配的则是CVT变速箱。外媒则表示这款车发动机将和全新奇骏保持一致，其最大功率为184马力，峰值扭矩为245牛·米。
“我们从拉力赛经验中汲取了关于越野驾驶的一切知识，在我们最新开发的平台中应用了最新的Super All-Wheel Control技术（简称S-AWC电子控制的中央分动箱为中心，当在各种行驶条件下检测到打滑时，该分动箱可在前后轴之间改变传递扭矩；并且该系统还有还具有扭矩锁定模式，可向后轮施加更大的固定扭矩。），”三菱汽车首席车辆工程师本田健太郎表示。“我们还专门开发了一种新的驾驶模式选择器，可以在任何时间和所有天气条件下提最合适、让驾驶员最有信心的驾驶模式。”
