日前，保时捷Taycan在德国巴登南部的拉尔机场进行了一次性能挑战，连续26次成功完成了0-200km/h的加速测试，且平均加速耗时不到10秒。该测试一方面表达了车辆强大的性能表现了，另外一方面也证明了Taycan拥有高性能且持续输出不衰减的电池管理系统。根据此前报道，Taycan将于9月4日全球同步发布。
官方表示在初步的测试中，这款功率440kW（600Ps）的全时四驱车型，连续26次成功完成了0-200km/h的加速测试。测试在海外社交平台上提供了视频验证，并且26次测试中的平均加速耗时不到10秒，最大的成绩差也仅为0.8秒。测试在机场长达2.3公里的滑行道上往复进行，测试时当地气温为28摄氏度。
动力系统方面，Taycan在前轴与后轴布置了两台永磁同步电动机，官方表示其特性是所谓的发夹式绕组，能够提高单位体积中的功率输出和扭矩水平，而Taycan为电机内的发夹定子进行了更有效的冷却设计。同时车辆的热管理系统确保了动力需求时的可再现性，减小系统性能衰减，还实现了性能和续航能力之间的平衡。在冬季，智能热管理还可以帮助车辆高效的按需供暖功能。
Taycan也是第一款系统电压为800V的量产车，这帮助车辆提供了可持续的高功率和充电能力，也使高速驾驶和高速充电成为可能，同时也减少了高压电缆的重量。官方表示Taycan的最高时速超过250km/h，它能在远低于3.5秒的时间内实现0-100km/h的加速，锂离子动力电池的总容量约为90kWh，NEDC工况续航里程超过500km，在800V超充系统下，仅需约15分钟即可充入超过400km的续航里程。Taycan将于9月4日全球首发，最终技术数据届时也将正式揭晓。
