上午倾盆大雨，下午晴空万里，苏州的梅雨季节也无法阻挡领克双子星的光芒。7月 13 日，智享 · 超电之旅 | 领克 EM-P 超电双子星苏州品鉴试驾会如期举办。现场汇聚了多家主流媒体和粉丝嘉宾，共同体验了领克 07EM-P 和领克 08EM-P 的独特性能和豪华魅力，探索智享出行的无限可能。
领克07 EM-P是领克品牌首款豪华智享超电轿车，它与领克08 EM-P共同构成了“SUV+轿车”超级增程双子星系列。
领克07 EM-P于今年5月份上市，官方指导价为16.98-18.98万元，是领克品牌首款新能源中型轿车。在无比内卷的中级车市场中，这个售价一开始被部分人质疑，但上市仅一月后的数据却令人惊喜，6月份，领克07 EM-P竟然以6310台跻身销量亚军，可见只要品质过硬，市场和用户都能给出热情反馈。
作为CMA Evo架构打造的全新产品，领克07 EM-P在造型上面延续了领克08的设计语言，前大灯组采用时下流行的分体式设计，上方凌厉的日间行车灯以及底部存在感非常低的远近光灯组让整个车头呈现出非常简洁的姿态。此外在底部包围区域还能看到L型装饰条以及大尺寸的进气口造型，也在一定程度上强化车头的运动气息。
领克07 EM-P侧面造型非常有意思，并没有随波逐流的采用溜背式轿跑布局，运用了更加传统的三厢轿车设计，车顶线条在C柱区域快速下滑，而且在C柱上也采用了不规则的黑色涂装来强化车身侧面的层次感。
领克07 EM-P将会配备非常酷炫的无框车门设计，隐藏式门把手、悬浮式的外后视镜造型以及运动感拉满的拼色轮圈无不表明这款产品的时尚属性。在车身尺寸方面，领克07 EM-P长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，属于标准的中型车身材，车内空间表现还是相当不错。
领克07 EM-P将会采用时下流行的环抱式座舱布局，中控台上并没有实体按键的覆盖，功能都集成到悬浮式中控大屏以及液晶仪表盘内，新车将会搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统，交互方面的体验算得上是目前的一流水平。
领克展现了强大的技术原创能力，其中最新代表便是领克EM-P超级增程系统。它具备超级性能、超级智能和超长续航三大核心优势，为用户提供全程高能的卓越电混体验。领克07 EM-P在CLTC工况下的纯电续航里程可达126公里，足以满足城市通勤需求而无需使用燃油；而在满油满电的情况下，CLTC工况综合续航里程超过1400公里。
本次体验的另一位“主角”领克08EM-P定位于新能源中型SUV，目前共有6款车型在售，指导价为19.58-28.80万。造型设计自然无需多言，引起不少讨论度的是这款车的魅族车机系统和2颗7nm“龍鷹一号”芯片，事实证明，这套智能系统还是很能打的，尤其是Flyme Link多端联动，手机应用可无缝流转到车机大屏上，智能互联体验相当丝滑便捷。
同价位车型中能与领克08 EM-P比肩的车型真不多。虽然本次试驾由于道路条件不能体验4.58秒的零百加速时间，但加速及过弯时车身稳定，推背感十分明显，加速响应及时且线性，即使是100Km/h以上超车也轻轻松松。主动刹车功能也是可圈可点遇到紧急情况时，主动刹车反应灵敏，刹停时自动开启双闪，让人安全感倍增。
领克08EM-P的车身尺寸为4820*1915*1685mm，轴距为2848mm，就空间而言是足够合格的。车辆的驱动方面有后驱和四驱两种模式，CLTC纯电续航有120/245/220km三种规格，购买领克08EM-P不需要太多纠结，因为配置方面也几近做到“入门即高配”的程度，今年年初的悬崖事故也侧面印证了车身安全性，所以消费者根据实际续航需求去选择即可。
数据显示，在6月份18-25万插混车型销量排行榜中，领克08EM-P以6199台的销量排名第三，近半年的累计销量也稳居前三。
从试驾体验及销量表现来看，领克EM-P超级增程电动方案是真有实力，领克08EM-P和领克07EM-P这一“双子星”组合诠释了领克品牌对豪华、操控、电驱、智能的独到理解，其呈现出的卓越性能与品质也得到了市场的积极反馈。
