日前，根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据初步统计，5月1-31日全国乘用车市场零售135.4万辆，同比下降17%（降幅较上月同期收窄17个百分点），环比增长30%；全国乘用车厂商批发155.7万辆，同比下降3%（降幅较上月同期收窄23个百分点），环比增长64%。
具体来看，今年5月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.2万辆，同比下降21%，相对今年4月的第一周均值增长29%。
5月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.3万辆，同比下降22%，相对今年4月第二周均值增长26%。
5月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.2万辆，同比下降6%，相对今年4月第三周均值增长47%。
5月第四周总体狭义乘用车市场零售达到日均6.4万辆，同比下降18%，表现暂时偏低，相对今年4月第四周均值增长10%。
官方表示，目前国内疫情高点已过，复工复产循序渐进，支持政策加速落地。长春的汽车制造能力在5月快速满血复活。上海部分企业4月中下旬开始的复工复产逐渐推进，5月供给面临逐步改善的状态，将尽快满足产业链的正常供给需求。
随着各地积极出台地方性车市刺激政策，对车市复苏有一定的促进作用，当前看刺激政策能支撑销量回暖，但政策的启动期消费者一般是并不着急购车的，见效最明显是在四季度的政策退出期，因此目前销量符合政策应有的走势预期。可以看到，汽车产业链企业逐渐从“救火式”应急反应，转变为常态化的高韧性供应链管理，产销逐步恢复正常状态。
