7月初，江南地区进入了梅雨季节。阴雨密布，偶尔暴雨如注，南方雨水更是像进入“耐力赛”。7月8日，编辑有幸受江淮汽车邀请，来到黄山试驾江淮嘉悦X7。于此，见识到了江南梅雨的缠绵悱恻，也知悉了江南雨景的水墨诗意。
江南的烟雨，弱水空濛，重重交叠地墨色云朵，恰似宣纸上联袂盛开的娇艳水仙，点缀着丝丝梦的迷离。当然，作为一名汽车编辑，还是得把重点放在此次的江淮嘉悦X7身上。
雨天试驾，颜值之外必须靠实力！
烟雨皖南固然美，但在这种天气下开车，更是考验汽车的实力。因为下雨天车容易失控，刹车距离变长，还得小心翼翼盯着后视镜。但在经过一天几乎全路况的试驾，湿滑的路面以及复杂的路况，似乎没有对江淮嘉悦X7构成威胁。
试驾当天，我们从黄山香茗酒店到太平湖，起初是城内市区公路，接着是高速路和盘旋曲折、狭窄的盘山公路，一路上对车辆性能尤其是底盘有着严苛的考验。
而江淮嘉悦X7底盘的稳定性和整体性很好。不论是在高速路上还是在多弯的盘山路段，江淮嘉悦X7底盘的稳定性非常出色，小颠簸轻松过滤，遇到大的颠簸也没有松垮的感觉；在山路上即便是面对发卡弯，江淮嘉悦X7底盘的支撑性表现优异，防侧倾能力和横摆稳定性控制的都很到位，如果不看车标，你会觉得手中的是一款合资车。
另外，江淮嘉悦X7还是一款"专克爆胎的SUV"，不仅全系标配胎压监系统、博世9.3版车身稳定控制系统ESP，而且还配有74%高强度钢。不仅如此，江淮嘉悦X7将主被动安全方面的各种配置集合成了一套叫做"TESS"的爆胎应急安全系统"，这对于10级SUV来说是一项"奢侈的配置"。
设计像豪车，配置有亮点
初见江淮嘉悦X7，就有一种熟悉的感觉，因为它的前脸设计和嘉悦A5可以说是如出一辙，垂瀑式的镀铬进气格栅十分夸张，同时它的中网也是采用了向内凹陷的设计，侧面看上去立体感十足。
旁边的大灯则与嘉悦A5大不一样，其采用了一狭长式的设计，下边则是LED远近光大灯，灯光打亮一看，十分犀利。
贯穿式的尾灯称得上是江淮嘉悦X7外形设计上的一个亮点，两侧的尾灯通过一条LED光带相连，并将车标融入其中。值得一提的是，江淮嘉悦X7下方还配备了双边四出式的排气，虽说这个排气只是个摆设，但还是挺吓唬人的，颇有一种性能车的味道。
进入车内，江淮嘉悦X7采用12.3英寸液晶仪表和悬浮式12.3英寸液晶中控屏，整个设计非常的有档次。而这个中控屏也取消了物理按键，是全触碰式接触，科技感还是很到位的。同时，江淮嘉悦X7的中控台还采用了一种掏空式的设计，中控台下方有一个不小的空格，有时候一些大物件也是可以放在下方的，而底下还有一个USB充电接口和一个12V电源接口。
有意思的是，在江淮嘉悦X7身上，还能感受到移动KTV的快乐。只需通过中控屏找到一款名叫"天籁K歌"的APP，便能拿起话筒自行进行K歌，加上燕飞利仕的音响，整体音质很不错。
"五座车七座空间"，名不虚传
江淮嘉悦X7在上市时，便打出了"五座车七座空间"的宣传口号。而从试驾试乘的体验来看，确实如此。
据官方数据显示，江淮嘉悦X7的长宽高分别为：4776mm/1900mm/1760mm，轴距为2750mm。很明显，江淮嘉悦X7是采用了"以大打小"的战略手段，这个数据在同级别中来看也是相当的有优势。笔者在第二排空间上体验了一番，它的空间确实可圈可点。
一方面来讲，它的腿部空间是比较优越的，将前排坐姿调整到合适位置，腿部与前方大概有三拳左右的距离，跷二郎腿完全不在话下。而在头部空间上，嘉悦X7还做了一个向上凹的处理，这意味着坐在后排乘客的头部空间也非常宽裕，而实测了一番也大概有两拳多一点的距离，这个表现确实优秀。
江淮嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代下的首款SUV车型，达到了自身造车品质的更高水准。通过这次试驾，编辑也实实在在的感受到了江淮嘉悦X7不俗的产品力，尤其是车辆安全品质方面更是体现了江淮的用心。它能够兼顾个性追求和实用性，可以说是一个性价比较高的选择。
