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售14.58万起 奕泽/奕泽IZOA E进擎上市

发布时间:2020-05-20责任编辑:sam来源:综合
  5月20日,一汽丰田奕泽IZOA家族上市。此次上市的奕泽IZOA 2020款共有5个级别,分别为奕炫版17.68万元、奕驰版15.98万元、奕享CARE特别版 15.68万元、奕享版15.28万元、奕动版14.58万元。与此同时,一汽丰田还发布了旗下首款量产纯电动车型——奕泽E进擎,共三个级别:E·智尊版25.38万元、E·智享版23.78万元、E·智行版22.58万元(奕泽E进擎均为补贴后厂商建议零售价)。
  奕泽IZOA作为基于TNGA架构打造的首款SUV。在设计方面,全面采用了“SEXY DIAMOND”设计,具有高识别度的LED组合式前大灯(带LED流动式转向灯)及悬浮式LED组合式尾灯造型;通过隐藏式后门把手设计、悬浮式车顶,多种车身以及内饰配色,满足不同消费者的个性选择。
  在驾驶方面,奕泽IZOA家族拥有TNGA架构打造的低重心车身,前后独立悬挂配合SACHS(萨克斯)减震器,能赋予底盘更高的韧性,提升车辆的行驶质感,在安全方面,奕泽IZOA家族基于GOA高刚性车身再升级,“筋骨”得到进一步加强,全系标配新一代Toyota Safety Sense,同时可提供10个SRS空气囊,还搭载了多项主动安全驾驶辅助系统,为消费者提升安全性。
  作为丰田首款量产纯电动SUV,奕泽E进擎在TNGA架构的基础下,对外观进行了再次升级。造型设计上采用Clean&Edgy设计理念,摒弃了繁琐、多余的几何线条,迎合年轻人的个性需求。奕泽E进擎搭载松下方形三元锂电池,通过将电池包设计成车身骨架的一部分,进一步提升了车身刚性,在不牺牲车内空间的同时降低了车辆重心;考虑到电池搭载增加了车身重量,奕泽E进擎对车辆底盘部分进行了强化和升级,重新调整后的悬挂设定方式,让车辆的操控性和动力性能得到进一步提升;使用150kW、300N·m的爱信永磁同步电机,体积小巧,实现0-100km/h加速7.7秒的成绩。
  在续航方面,奕泽E进擎搭载了54.3kWh电池包,13.1kWh/100km的电耗性能,NEDC工况下,续航里程达到400公里。与此同时,奕泽E进擎还在各电池单体的下部都装载了电气式电池加热器,并通过冷媒冷却系统对各个电池单体进行均衡且高效的降温,电机轴芯部的转子也设置了新的冷却回路,,从而使动力控制单元(PCU)低损失化,让电池寿命更长久。
  奕泽E进擎的电池管理系统还通过将充电量维持在合理区间,以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化,从而实现电池使用10年后,容量维持率仍可达到80%以上。