4月27日，小鹏P7上市，新车定位纯电动中型轿跑车。共推出后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能三种车型，其中后驱超长续航版车型在NEDC工况下续航能力为706km。新车共有8款车型，补贴后售价为22.99-34.99万元。
外观方面，小鹏P7采用了“星际”设计语言，车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。同时，大灯采用了分体式设计，上方还配备了贯穿式灯带设计，而且还可以根据充电或者解锁车辆时，进行动态变换，效果出色。
另外，小鹏P7也采用了主动式进气格栅，让前脸看上去拥有很高的辨识度。配合银色的车身涂装让其看上去非常有未来感。
车身侧面来看，小鹏P7采用了时下流行的溜背式车身和无框车门设计，另外，在细节方面，19英寸轮圈采用了双色设计，而且配备了Brembo（布雷博）四活塞式的红色刹车卡钳，整体造型十分拉风。同时，还采用了隐藏式门把手，配合车身圆润的线条，让它的风阻系数仅为0.236Cd。值得一提的是，该风阻系数是目前国产车型中最低的，最直接带来的好处就是能够提升40km左右的续航。
车尾线条丰厚饱满，尾灯组采用了与前大灯相同的贯穿式+分体设计的思路，同时内部的灯带细节质感非常不错。另外，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端还增加了小鸭尾造型，有着非常运动的视觉效果。车身尺寸方面，其长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，这样的尺寸已经达到更高级别车型的水平。
空间方面，常规状态下，后备厢容积为440L，将后排座椅放倒后，可扩展至915L，另外前备箱还提供66L的容积，完全满足日常出行使用需求。
内饰方面，小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，其中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕。其中按键、方向盘和音响扬声器采用2.5D曲面设计。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气，整体内饰设计在简洁的同时还充满未来感。
互联方面，小鹏P7搭载Xmart OS 2.0智能交互系统，10.25英寸液晶仪表与14.97英寸多媒体屏幕可以实现双屏互联，其中，多媒体系统的硬件采用高通骁龙820A芯片，强大的硬件支持让这套交互系统保证流畅运行的同时，还能进一步降低功耗。同时，该车支持智能语音控制，可通过按键或者口令呼唤操作。
自动驾驶方面，小鹏P7 智尊版车型将标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，通过多达13枚自动驾驶摄像头、12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达，以及英伟达Xavier自动驾驶芯片，结合高精度地图、双频高精度GPS、V2X等技术，使该车具备了超视距环境的感知能力，从而更好的实现车辆驾驶辅助。
功能方面，这套自动驾驶辅助系统包含ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ATC自适应弯道巡航、ALC自动变道辅助、高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、自动泊车辅助、FDM前向车距监测、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动（带行人检测）、BSD盲区监测预警、DOW车门开启预警、LDW车道偏离预警、LCA+增强型车道变换预警、RCW后向碰撞预警、RCTA后方横向来车预警以及TSR交通标志识别等。
另外，小鹏P7四驱高性能版车型还将标配18个音响的丹拿音响系统，配合车内多彩的氛围灯设计，能够提供出色的车内乘坐环境。
动力方面，小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。其中后驱长续航以及后驱超长续航版将搭载最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩为390N·m的电机；四驱高性能版车型则将分别在前/后桥各搭载一台电机，综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间仅为4.3s。
续航方面，小鹏P7将搭载新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，NEDC工况下，后驱长续航版车型为568km；后驱超长续航版中配车型为656km、高配为706km；四驱高性能版为552km。快充模式下，后驱超长续航版车型充电10min，续航可增加123km，电量从30%-80%最快仅需28min。
