BRZ/86又回来了，经历停售风波之后正式回归中国市场，听到这个消息的让小编着实高兴了一把，立志这半年攒足买车钱。半年后，膨胀的小编拨打了销售电话，准备即刻拥有这台仅30万左右，还后驱并带有原装LSD的跑车时，梦想再次成为了泡影……斯巴鲁BRZ再次停售，令人唏嘘。
只可惜是国五
据悉，由于苏州已经明确发布2019年7月1日实施国六排放标准，因此BRZ的销售窗口被大大压缩了，从今年4月16日上市到7月1日，仅仅3个月的时间，国五标准斯巴鲁BRZ面临无法上牌的尴尬。小编被BRZ重回中国的兴奋冲昏了头脑，却忘记这一茬……要怪只能怪自己“QIONG”~
30万的价格去哪能买到这么一款只为驾驶乐趣创造的车？那么其它品牌有没有受到国六政策的影响，尤其是部分经典车型是否就买不到了？为此小编带着疑问进行了部分品牌车型的调查。
| 品牌 | 现况 |
| 一汽丰田 | 86、普拉多停售 |
| 广汽丰田 | 不受影响 |
| 东风本田 | 杰德、哥瑞、竞瑞停售 |
| 斯巴鲁 | BRZ停售，其它车型19款满足国六排放 |
| 东风日产 | 不受影响 |
| 英菲尼迪 | 不受影响 |
| 雷克萨斯 | IS、GS、NX300、LX570、RC停售 |
据了解，日系的英菲尼迪、东风日产、广汽丰田、一汽丰田车型均已更新至国六不受影响，但如本田的杰德、哥瑞、竞瑞在国六实行的地区已经停售。知情人士透露，本田这些车型可能没有继续更新至国六的打算，基本将换代1.0三缸机，对于这消息持保留意见，因为目前还未从本田的官方得到相应的消息。
进口车影响颇深，其中就有丰田普拉多、86、斯巴鲁BRZ以及雷克萨斯众车型，在国六标准高压下国六引擎没有跟进，在苏州地区就难逃无法上牌的命运。车迷关心的丰田86、斯巴鲁BRZ是否再次退出市场，还要看厂方如何进行调整，可能大家也难再次在国内买到这辆好玩且亲民的86/BRZ。
而雷克萨斯旗下车型阵容，轿车/轿跑就剩下CT、ES、LS车型，IS、GS、RC和LC这些纯燃油后驱车几乎全军覆没。而SUV上，雷克萨斯放弃了NX300、LX570。对性能有极致追求，又不想随大众的小伙伴可能失望了。
| 品牌 | 现况 |
| 凯迪拉克 | ATS-L、XTS停产 在售CT6、XT4、XT5、XT6 |
| 林肯 | 不受影响 |
| 别克 | 不受影响，但威朗暂时没车，预计9月到店 |
| 雪佛兰 | 不受影响 |
据了解，美系的林肯、别克、雪佛兰车型均已更新至国六不受影响，而凯迪拉克ATS-L、XTS因国五国六政策切换选择停产，此后将以CT4、CT5继任形成全新的产品矩阵。但在CT4、CT5上市之前，凯迪拉克就仅剩一款CT6轿车车型可卖。
另外，上汽通用别克早在2018年12月就以2019款GL6、英朗和阅朗等打开了国六车型的大门，但销售人员透露，别克威朗国五卖完之后，国六车型预计9月到店，没有及时衔接上，但影响不大。
欧系
| 品牌 | 现况 |
| 捷豹 | 不受影响，f-type无现车 |
| 路虎 | 不受影响 |
得知斯巴鲁BRZ不能购买之后，小编第一时间就去咨询我的Dream Car——捷豹F-TYPE是否可以购买。据了解，捷豹、路虎车型均已更新至国六不受影响，但小编就单单问了F-TYPE情况。销售人员表示，捷豹F-TYPE店内无现车需要向厂方预订，所以价格不好谈，曾经的“7折豹”又离我们远去了。
| 品牌 | 现况 |
| 宝马 | 不受影响 |
| 奔驰 | 不受影响 |
| 奥迪 | 不受影响 进口除A8L，其它需要预订 |
| 大众 | 进口大众燃油车仅剩途锐 |
据了解，德系车型已经全面进入国六排放标准，但进口大众却面临只卖途锐一款车型的尴尬。知情人士透露，进口大众因厂方安排将其余车型停产，包括81岁高龄的传奇车型甲壳虫，并在明年上市全新的车型，虽然进口大众的重新洗牌和排放标准没有关系，但小编内心还是有一丝难受和些许期待。
另外，奥迪进口车现除A8L，其余进口车型暂时内测无现车，可接受预订。问到这小编有一丝安慰，还好有S3、S4这些车能选，就是需要等待。
| 品牌 | 现况 |
| 吉利 | 不受影响 |
| 领克 | 不受影响 |
| 荣威 | RX8停售，销量悬崖式下降 |
| 名爵 | 不受影响 |
| 哈弗 | 不受影响 |
| WEY | 不受影响 |
| 传祺 | 不受影响，GM8国六接受预订 |
据了解，吉利、领克、名爵、哈弗、WEY、传祺车型均已更新至国六不受影响，而荣威的影响颇为严重，旗下明星车型荣威RX8至今还未推出国六车型。知情人士透露，RX8停售之后销量断崖式的下降，国六发动机大概年底就推出，一些小毛病也得到了优化，值得期待。另外，传祺的GM8没有及时衔接面临暂无现车的状况，可接受预订。
新的国六标准实施固然是对环境有利的，大部分厂商都已经无缝衔接国五国六切换，保证车辆供货的需求，仅有像小编这样的小众群体才感到惋惜，可能买不到或者花更大的代价和时间去购买自己心中的Dream Car。小编认为，这次不仅排放标准提高，对于油品要求也应该更高，所以新标准实施，国内不仅要对汽车发动机技术上要求，油品国内也要同步。
原本以为很多性能车将离我们远去，目前很多厂方还是在加紧步伐内测自己的运动车型，并没有真的停售。但还是有这么一些车型，一旦错过了可能真的就失去了，如果你手上的资金流充裕，那就去购买你的Dream Car。
