在4S店保养的时候，修车师傅经常会说，喷油嘴、节气门、油路管道太脏了、有积碳，需要清洗了。很多人将信将疑的就按照修车师傅的意思进行了各项清洗保养，价格自然是不便宜的。不排除有些4S店为了赚钱夸大其词，但很多车或多或少都是有积碳的，到了一定程度肯定需要清洗，不然会损坏发动机的。积碳肯定是避免不了的，但可以通过一些行为减少积碳，不仅可以省钱，而且也是日常养护汽车的一些好办法。
什么情况下可以判定积碳比较多、需要清洗积碳了？车辆启动困难、怠速不稳定、动力明显下降、加速无力等现象都表明了车辆有积碳了，这个时候肯定是需要清洗了。最常见的办法就是使用清洁剂清洗，让清洁剂与积碳进行化学反应，然后再把形成的液体抽出来。如果积碳比较严重，而且很长时间都没有进行清理，那么这种方式很容易脱落大块积碳，从而损伤燃烧室。还有如果因为积碳太多，没有及时抽出形成的液体，很容易堵塞三元催化系统，这样麻烦就太大了。
所以，积碳过多的时候，建议采用拆解清洗，虽然费用高一些，但更加保险而且清理的彻底。在这里不要误解为这是大修发动机，其实非常简单，就是把进气歧管拆下来、再打开发动机缸盖，基本就可以清洗了，对于熟练修车师傅小菜一碟。
以上说的是积碳已经成为事实，不管花多少钱，不管多麻烦，都是不得已而为之的事情。下面给大家介绍不合理的几种坏习惯，以及几种最简单的办法，这样可以大大的减少积碳的产生，这都是日常总结的经验，非常实用。
哪些坏习惯要不得？
（1）长时间原地热车、长时间怠速。其实很简单，就是在禁止过程中进气量特别少，故造成燃烧不充分，这是产生积碳最厉害的坏习惯，油耗增加也是必然的。夏天不存在热车一说，按照正常方式打着火走就可以了。冬季或者气温比较低的时候，建议原地热车不要超过1分钟，把剩下的热车步骤放到缓慢匀速的过程中，等到水温上来再加速行驶。
（2）长期低速行驶、超短距离行驶、低于2000转换挡、脱挡。低速行驶和超短距离行驶，其实也是因为燃烧不充分、进气量少而产生积碳。把转速提上来再换挡，尽可能的将档位、速度、转速匹配好，对于手动挡车型很好解决。那自动挡怎么办？最简单就是记住这一点：猛踩油门是降挡、缓慢踩油门是升挡，这个找到感觉后是可以控制的，不但可以省油，还能减少积碳。
教你两招最简单的办法，可以大幅度降低积碳！
（1）拉高速。这个拉高速和新车磨合拉高速不是一回事，所谓的拉高速也不是指拉高速度，而是拉高每个挡位的转速，只有速度没有转速是没有意义的。定期（15-30天，根据行驶里程而定）进行逐个挡位的拉高速，转速不要低于4500转（根据车辆而定），持续2-4分钟。但要注意安全，也不要为拉高速而拉高速。这样通过快速猛烈的喷油可以冲掉一分部油路中的杂质，因为短时间内这些杂质并没有固定死，是可以冲掉的，当然这只能解决一部分，并不是所有。
（2）勤换空气滤芯。这个根据用车环境和空气质量而定，不同的区域、不同的用车环境都不一样，不能一概而论。空滤没有必要严格按照规定更换，反正换的频繁一些肯定对车好。其实说白了，也就是为了增加进气量，使燃烧更充分。还有就是尽量减少空气中的杂质进入。
