昊铂GT的面子有点大。
就在7月3日，中国新能源汽车第2000万辆正式下线。没错，2000万辆的这顶“帽子”给了昊铂GT。
以前也参加过新车下线仪式，大多都是宣传这是某某汽车品牌自己的100万或者200万新车下线。不过，国家级的荣誉给到某一个车企的，说实话并不多见。也不是说不可以，大家都明白这虽然是个荣誉，但也只是一个噱头。这么多新能源车企，每天每小时每分钟都有新车下线，为什么不是比亚迪、奇瑞，再或者是长安、蔚来、小鹏，凭什么是初出茅庐的昊铂GT摘了果子吃。
这么一琢磨，昊铂GT的面子的确有点大，起点不是高了一点点，工信部或者中国汽车工业协会给足了昊铂GT面子。
1995年，中国第一辆电动车诞生，中国新能源汽车从0到1000万辆用了20多年时间；而从1000万辆到2000万辆，只用了2年。那么问题来了，在现如今竞争这么激烈的新能源汽车市场，出身“豪门”的昊铂GT究竟能卖多少辆车？
昊铂GT应该是有两把刷子的。作为埃安旗下高端豪华品牌，昊铂GT共推出包括560km、600km、710km三种续航里程在内的5个版本，补贴后的售价区间为21.99万元-33.99万元。据悉，昊铂GT基于AEP 3.0纯电专属架构及星灵电子电气架构打造，拥有型动感的外观设计、非常酷炫的旋翼门、三段式可升降的尾翼以及后驱的驱动形式，0-100km/h加速时可实现6.5秒和4.9秒。
从竞争对手来看，昊铂GT在新能源汽车市场的直接对手将会是20万区间的新能源轿车。具体来看，不外乎比亚迪汉EV、极氪001、飞凡F7、哪吒S等，此外当然还有特斯拉的Model 3。
凭借较为丰富的产品类型及较高的性价比，今年以来，埃安在造车新势力里异军突起。6月，埃安品牌以45013辆的销量继续领跑新势力品牌，月销量同比增长86.7%，环比增长0.02%，销量连续一个季度突破4万大关。2023年，埃安品牌的销量目标是“保50万辆、争60万辆”，截至6月底，其已完成超四成的基础销量目标。
作为定位高端品牌的昊铂推出，特别是昊铂GT无疑将进一步扩充产品矩阵。
