4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）开幕，共吸引全球1000多家企业参展，展出总面积超过36万平方米，参展车企与展出规模与上届基本持平。
可以说，在中国稍微有一点知名度的车企都来了，不过花了4个小时走了2万多步以后，突然发现居然没找到特斯拉的展位。赶紧用手机上搜索了一下，终于确认特斯拉没有参加2023上海车展。这有点百思不得其解，难道偌大的2023上海车展已经容不下特斯拉？大概总结了一下，应该有以下四个方面的原因。
一、特斯拉没钱了
虽然说拔根汗毛都比别人的腿粗，也可架不住特斯拉投资太多分散。今天搞个人工智能，明天发射个火箭，都是花钱如流水的梦想。既然特斯拉这几年再怎么赚钱，也禁不住这么花钱。毕竟，这年头地主家也没余粮。
再有一个就是，百度贴吧有四名知情人士透露，今年早些时候一名特斯拉工人死于工厂车间事故。正因为出现了安全事故需要赔偿，其余普通员工的绩效受到了影响。网上有鼻子有眼的说每个一线员工工资扣除了2000多元。万恶的特斯拉真得是太虚伪了，之前招聘的时候还拍着胸脯说月收入能轻松过万，还帮忙员工的父母医疗养老。
这么一盘算，连员工工资都要克扣20%，参加2023上海车展展位费估计都要500万以上，自然是没钱惹的祸。现在大潮退去，才发现是特斯拉在裸泳，真是太不讲道德了。
二、特斯拉没新车
现在市场上在售的特斯拉车型，主要有Model 3和Model Y两款车型。虽然说在2022年，特斯拉全球总交付量131万辆，相比2021年增长40%，稳坐行业第一；生产137万辆，同比增长约47%，其中第四季度生产了439,701辆，交付405,278辆，创下新的交付纪录。
但是，是的，上面都是铺垫，但是下面要说重要的事情了。作为中国国内不二的国际车展，上海车展自然是要展示全世界最新的车型，特斯拉现在能拿出什么新车型、新科技？Model 3、Model Y再怎么畅销，都已经是多年前的东西了，完全没有心思。放眼车市，随便拉出哪个汽车品牌的车型，都可以是特斯拉的平替。即使是那辆满是棱角的皮卡再怎么酷炫，大胆吼一句：能开在中国的大街小巷吗？
【特斯拉 在哪都是焦点】
三、特斯拉没胆量
网上随便输入特斯拉三个字，大家看看满屏幕的负能量。不是动不动烧起来了，就是再怎么都踩不住刹车，要找特斯拉维权的人已经成海口排队到了漠河。都是驾龄20年的老司机，怎么不就是特斯拉的错呢！应该承担的责任，还满嘴跑火车逃避，以后自然没人买特斯拉了。
再者锋芒太露，怕有车主维权。还记得上一届的上海车展吗？一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权。特斯拉店大欺客，下面几乎就是一呼百应。有了前车之鉴，借100个胆量，特斯拉自然不肯参加2023上海车展了，这不是没事给自己找事吗？
2023年1-3月，特斯拉全球累计交付量达到42.2万辆，其中中国累计零售137429台。就拿这近14万特斯拉新车主来说，老是担心价格第二天会下降，晚上肯定都睡不好觉。
【埃隆·马斯克：我就喜欢你看不惯我又干不掉我的样子】
四、特斯拉就不是一个车企
上面洋洋洒洒说了三个原因，其实都是小编吹牛胡编乱造的，下面要说的第四点才是官方认证。
在汽车行业，特斯拉是一个非常另类的存在：没有经销商，不办新车发布会，几乎没有广告营销支出，甚至连各大车企热衷的车展，特斯拉也无兴趣 。
说到底，特斯拉自己就没把自己归类为车企。官网上不是有这么一句话，特斯拉致力于通过电动汽车、太阳能产品以及适用于家庭和企业的综合型可再生能源解决方案，加速世界向可持续能源的转变。
也就是这么一家不是车企的特斯拉，竟然在销量上屡创新高，用最低的营销成本，收获了最大规模的市场，这让其他汽车企业望尘莫及。真是太可怕，太奇怪了。
敌人正在加速腐败，胜利就在眼前。特斯拉不参加2023上海车展，是自身的重大损失，是不负责任的绝对体现。总之一句话，一切责任都在特斯拉。
