8月，刚过立秋未出伏，蔚来正处在又一个多事之秋。
继上个月蔚来EC6高速碰撞起火之后，近日又发生了一起蔚来车主罹难事件。网络信息披露，在开启驾驶辅助功能的情况下，林先生驾驶蔚来ES8追尾前方作业的工程车不幸逝世。
这本来是一个悲伤的事件，需要各方冷静下来等待有关部门调查事故原因。不过8月18日下午网上传出一份由500位蔚来车主联合发布的关于NOP/NP系统的认知声明。
声明称蔚来车主清楚知悉目前蔚来公司的NOP/NP系辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统；蔚来公司对NOP/NP的介绍、宣传未对车主构成混淆和误导，并呼吁媒体报道时“能对基本的事实，概念进行了解和查证”。
这就引发了巨大的争议。
这就相当于站在逝者的灵堂前说：“林先生，你懂我们意思的。”
字字诛心！句句入骨！
对于NP/NOP系统的认知声明，你可以在产品宣传的时候说；你可以在交车的时候说；你可以在任何时候说，就是不能在尸骨未寒的时候说。
请务必多考虑一下逝者家人的感受。
蔚来车主向来是很团结的，即使是在前几年公司及其困难的情况下，不过这一次有了明显的裂痕。
在蔚来官方信息平台，我们看到更多的车主发布了“反对车主联合声明”的话题，并迅速地获得了越来越多蔚来车主的附议。
自动驾驶辅助是个高科技，不过这不是新能源车的专利，事实上燃油车也不少，但是商家宣传的不多，车主实际使用的也就不多。不过，不少的造车新势力都热衷宣传这一点，车主之间“媲美”自然不少。特斯拉出的事故就不少，就在8月16日，美国交通局正式调查特斯拉的自动驾驶辅助功能，原因是可能无法识别停放的紧急车辆。
就像是警方公通报里所说的，尊重逝者，关注交通安全。
请多些温情，蔚来还是有未来的。
