吵吵了大半年，吊足了胃口，两厢版思域也就是思域Hatchback，终于要上市了。
说起思域，我们可以言简意赅地用“运动”来形容。没错，的确是这样的。不过，当两厢版思域，现在该用什么词来形容呢？改装更运动？
目前，两厢版思域已经全面到店，我们也第一时间一睹真容。
我们首先来关注两厢版思域的造型。思域Hatchback的造型从后窗开始收笔，去掉了三角窗然后车尾向上提，形成掀背造型，原本三厢修长优雅的造型变得紧凑而性感。
尾部的上半部分，采用了两段式扰流板，车顶一个小型扰流板，尾门的扰流板与两个标志性的C型尾灯连为一体，视觉效果非常有层次感。
下方保险杠又非常唬人，雾灯处两个獠牙，还有蜂窝网，让人一看就不好惹，非常的高调张扬。最下方采用中置双筒排气，配有尾部扩散器，另外全身是黑色的侧裙包围，采用黑色烤漆黑武士风格。
前脸部分大家都比较熟悉，摈弃镀铬饰条，取而代之的是黑化设计，跟三厢版不同的是前杠的细节，两侧雾灯处采用了两个L型獠牙，运动感和激进程度都比三厢版更突出。
内饰造型和动力方面，我们这里一笔带过，下面简单的说重点。
作为”平民轿跑”， 思域也一直以其一代代车型接力创造的造型动感、价格亲民的较高用车价值，赢得了不同年代的年轻人的喜爱。不过，道听途说来的两厢版思域价格会很不便宜。有东风本田4S店的销售透露，两厢版思域中配车型的价格会在18万以上，也就是说比三厢版思域会贵1-2万元左右。
对此，比较官方的说法是，作为全球化车型引入，思域Hatchback在车型价值上也保持着对原型的不妥协。通过对比海外版思域Hatchback的售价就会发现，Hatchback的定位要普遍高于Sedan车型，这在北美、澳洲和日本均是如此，Hatchback超越的产品配置及性能带来的高价值感充分体现。
例如在日本本土市场，最基础的思域Hatchback要比三厢版高出187000日元，折合人民币约为12300元，其它国家的两厢和三厢版本的情况也基本类似，我们可初步理解为思域Hatchback的整车成本应该不低。
有人说，与Type-R的距离，只差一台思域Hatchback。这么一想的话，两厢版思域的价格应该不算贵了吧。
