如果用“生不逢时”来形容起亚推出的全新一代K5，编辑自认为并不为过。缘何？我们姑且把日历往前多翻几年，还记得当年彼得·希瑞尔入驻起亚设计团队时的爆炸新闻吗？如果说彼得·希瑞尔你已经不再那么熟悉，那么还记得当年带着全新一代“虎啸式”设计元素推出的起亚K5吗？这款车型当年可是让起亚一下子尝到了飞上天的滋味，数次产能跟不上的断供，也让这款车数次荣登国内热销车排行，当年大街上的K5让你想不多看一眼都难。
然而，时间飞逝，随着起亚当年“虎啸式”设计掀起的一波流热度也逐渐冷却，之后的起亚虽然在各大车型上依然在努力推陈出新完成转型，但似乎在市场上的成效和反响平平，而起亚也随着这一波又一波地平平反响逐渐被消费者冷落，直至现如今韩系车在国内市场的举步维艰。不得不说，起亚在中国汽车市场快速经历了自己的由盛转衰，而这个衰已经让位于盐城的东风悦达起亚工厂出租了自己的大部分厂房，从当年的产能跟不上变成了如今的产能过剩，甚至停产。
全新一代K5早在数周之前就已经陆续低调地进驻了各地起亚展厅进行展示，而这一波展车据说也是起亚花了大力气费尽心思地投入，只看不卖，为的就是等上市之后的表现。说它低调真的一点儿不为过，与当年K5亮相市场的时候，绝对是不可同日而语。但看着这一款全新设计的K5，说实在的，编辑真的被它的外观深深吸引住了，整体设计非常时尚具有线条感，同时运动气质也非常明显，当然，从K5被全新命名为“凯酷”，我们多少也就知道起亚对于这款车想要赋予全新的生命，同时也对它寄予深厚的希望。
作为东风悦达起亚品牌旗舰车型，凯酷代表了整个起亚的颜值担当。整个造型更加运动和年轻化，科技感也很出众。这一点倒是与之前的K5有着非常相似的经历，当年的K5也是一肩扛起了整个起亚汽车的销量担当，从而走向了的一个新巅峰。全新的这一代K5作为第三代垂直换代车型，凯酷的颜值依旧在线。比如其前脸采用起亚的下一代设计，并强化大灯、格栅和引擎盖之间的连接，显得时尚运动、立体感十足。尾部采用集成的组合尾灯，辅以匠心独具的保险杠下部扰流板和排气管设计，打造了动感的溜背式风格。1.5T和2.0T采用不同进气格栅和排气管设计，以进行差异化区分。
全新的K5能否与它的前辈老款K5那般，担起起亚的希望，拯救低迷不振的起亚销量，编辑看来，生不逢时的它或许难度真的不小。虽然这一代K5的整体设计在保留原有的“虎啸式”风格基础上进行了升级调整，其实编辑看来，彼得·希瑞尔的影子已经越来越少，但确确实实给人以惊艳，但这样的惊艳能否还能像多年之前那样得到广大消费者的买账，说不好，也不好说，消费者的升级，需求的升级，市场的升级，这一系列的因素升级，让现下的消费者越来越挑，越来越严苛，全新K5究竟是否会如我所说“生不逢时”，9月上市之后见分晓。
