这个十一，似乎老美的NBA不光光只想看着我们中国自己在家里热闹，也想来讨个“彩头”，结果却是自讨了没趣，而且似乎这个没趣愈演愈烈，几乎将要断送30年苦心经营得来得NBA中国市场和球迷。究其原因，无非是在错误的时候错误的地点错误的发表了一个令中国都十分敏感而又厌恶的话题——香港。作为火箭队如此精打细算的总经理莫雷，在这件事上似乎并没有如他在生意场上那般如鱼得水，还狠狠栽了一个大跟头。
要说NBA在中国市场的成功运营，一切都离不开火箭队的助力，毕竟作为当年姚明效力过的球队，火箭让NBA以及篮球文化迅速植入中国并迅猛拓展，中国球迷至此多了一个茶余饭后的谈资，30年的运营，各项项目上的成功合作，让NBA似乎自以为已经很了解中国了。诚然，一切涉及政治的话题皆为敏感，莫雷却切切实实地踩了雷，并且还是一个令全中国举国都愤慨的雷。
莫雷的言论自由，却是不合时宜地站在了中国的对立面，这根导火索本可以及时掐灭，然而NBA总裁肖华又一次不合时宜地出现声明，将这个话题提升到了整个NBA与中国对立的一面，诚然，我们承认美国的言论自由，但这一切似乎首先还是得建立在相互尊重，主权完整的前提之下。最后的结局虽然目前来看已经在崩溃的边缘，CCTV以及各大平台都暂停了的NBA的一切转播，肖华依然在努力沟通协调，但主权问题没有沟通和协调的余地，这一点肖华依然没有读懂中国。
说到意识形态，今早看到了关于BMW推出的一则全新微电影——《小逃亡（The Small Escape）》，片中讲述了主人公借助当年的BMW Isetta帮助9人成功逃离民主德国的真实故事。第二次世界大战后，原纳粹德国首都被分割为东柏林与西柏林。柏林墙修建之前，约有350万德国居民逃离苏联占领区以及之后的民主德国和东柏林地区，其中1949年到1961年间约260万人，此外还有大量波兰人和捷克斯洛伐克人也把柏林视为通往西方的通道。柏林墙修建后在1961至1989年间这类逃亡大幅减少，约有5000人尝试翻越柏林墙。
柏林墙博物馆里，数千件展品记录着这座曾经分裂的城市的历史，东西方严格控制的边界，以及那些不顾一切寻求自由的人们，其中就包括了一辆小巧的逃亡车：BMW Isetta。作为导游，Klaus-Günter Jacobi经常陪同游客参观柏林墙博物馆，但很少有人知道他曾将自己最好的朋友Manfred Koster藏进BMW Isetta中，成功逃出了民主德国。BMW Isetta的车长只有2.3米、宽度只有1.4米，为了将一个成年人隐藏在里面而不引起边防士兵的怀疑，Jacobi对车辆进行了改装。他拆除了座椅后面的部分饰板、改动了车架、卸下了备胎、暖气和空气滤清器，还把13升的油箱换成了2升的油箱，以此腾出藏人空间。
1964年5月23日午夜，由Jacobi改装的BMW Isetta成功通过了边界检查站。这是Jacobi的BMW Isetta唯一一次被用作逃逸车，但他的成功激励了其他模仿者。在接下来的几年里，又有8名民主德国公民乘坐同样改装的BMW Isetta逃到了西方。这样的一个以逃亡为题材的微电影，发生的背景在东西德期间，意识形态如此明显，但从中却透着几分暖意。
让NBA扰乱了一个国庆假期的我，着实有了一些被拯救的感觉。
