前几日，小鹏汽车和他们客户之间一场风波闹得整个圈子都知晓了。小鹏汽车究竟做了何事，引得这些当初鼎力支持他们的老车主们如此群情激愤，纷纷跳出来想要退车？我们不妨先来简单捋捋之前发生的事件：2018年底，小鹏G3正式上市，早期订购了这款车型的客户们纷纷在300多天的煎熬等待中终于迎来了自己的新车，满心欢喜开车上路，迎合着新能源的大势所趋，然而好景不长，开车上路不到半年的事件小鹏汽车却突然在毫无征兆的情况之下，宣布推出了2020款小鹏G3，对于一个品牌一款新车的推出，其实是一件再正常不过的事情，为何老车主们为如此反应激烈，甚至于闹到退车的地步？
这看似简单的事件，自然有许多背景可以去深究。2020款的小鹏G3究竟与车主们刚刚拿到手的19款G3有何不同？当然，在价格上似乎已经有了一些差异，不是贵了反而是相对便宜了，与此同时，2020款的小鹏G3在续航里程上还提升了169公里，这样的里程提升，价格却并没有太多变动，的确会让这些才刚刚正式成为小鹏车主半年的消费者有点按捺不住情绪，即使小鹏汽车的CEO长篇大论地写了一封诚意满满的道歉信，但这似乎对于那些情怀已经受到伤害的首批车主们无法弥补；于是乎，小鹏汽车衡量再三，终于出台了针对老车主们的补偿方案：方案A：在原有老车主换购增购小鹏产品额外优惠1万元的方案之外，可以选择直接领取100000小鹏商城积分，价值10000元人民币，可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品。方案B：2019款G3享受三年6折保值置换回购，用于补差价换购小鹏汽车。
这看似公平的补偿方案，在编辑看来却经不起细细琢磨。毕竟，一款刚提了不到半年的新车却瞬间成为了老款，而新款甚至还比老款更具性价比的优势，这样的行为，不能怪老车主们会揣度小鹏汽车是否早已研发了里程升级之后的新款G3，而为了消化掉库存的19款G3，进而欺骗瞒报，直至新款上市，事件发酵。对于汽车价格的跳水，在汽车圈里并不是一件新鲜事，但对于小鹏汽车这样的“跳水”方式，也难怪车主们无法认可接受。
小鹏汽车的解决方案看似是一种认栽，但我们也不难发现：面对已经预定19款G3的车主提出转成20款G3的要求，小鹏汽车却只有模棱两可的说法，明显，小鹏汽车并不想将这批“老款车型”毫无价值地屯在自己手中，依然想要将这批老款车型的利益发挥到最大化，想来，小鹏汽车这样的做法，着实让首批车主们心寒。
当初首批车主们用新能源的情怀鼎力支持了小鹏汽车的成长发展，无惧流言，不为蜚语，与小鹏汽车共同开拓系能源汽车的曲折道路，但小鹏汽车却并没有以诚待之，这样的华容道，小鹏汽车确定要走下去吗？
